Proč potřebujete auto, drahý?

2024 Autor: James Gerald | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 14:03

Ve 20. století nastal proces, jehož plody lidstvo pravděpodobně ochutná již v 21. století. Muž a žena mění své pozice. Není to ani tak, že by se z těch prvních najednou vyklubali zranitelná stvoření, zatímco z těch druhých naopak předváděli svoji drtivou sílu. Dobře si pamatujte alespoň všechny železné dámy, já osobně bych jim do úst nevložil prst! Přesto to není tak důležité. Přece jen slabost a síla jsou velmi podmíněné věci a v tomto případě je těžké říci, jak tato dialektika končí. Někdo prorokuje matriarchát, jiný říká, že jí pod patu leze sama žena (říkají, za co bojovali, do toho narazili). Dnes je však jedna věc jistá: moderní žena dokázala dosáhnout rovnosti s mužem. To je samozřejmě pokrok lidstva, protože žena je uznávána jako osoba spolu s černochy a sexuálními menšinami.

Částečně to bylo vyjádřeno tím, že se slabší pohlaví dostalo za volant auta. Ten výraz, musím říci, není tak horký, ale přesto. Zásadně a jak se zdá, na dlouhou dobu privilegia mužů přestala být taková. Asi před 10 lety paní sedící v autě jako řidič někoho šokovala, někoho vyděsila, někoho rozesmála, je možné, že dokázala plakat. Jedním slovem zažít všechny lidské (a nejen) emoce. Humbuk utichl. V 98 letech má každá čtvrtá žena na světě vlastní auto. V Rusku je toto číslo o řád menší a pokud jde o provincie, pak, mírně řečeno, budou tyto údaje přehnané. Civilizace přichází, samozřejmě. Nebo přišla, nebo co … No, světlo je s ní.

Má však vždy smysl křičet o emancipaci, když si žena sedne za volant? Možná je tento druh dopravy jen dopravním prostředkem? Nebo výsledek pronikání pokroku, mechanizace života? A co nakonec přiměje ženu usednout za volant, sešlápnout plynový pedál a skočit do světa rychlosti a pohybu? To jsem se rozhodl zjistit rozhovorem s některými motoristy, a to jak s výraznými řidičskými zkušenostmi, tak ne tak moc. Takže píp, blíží se k nám VAZ 21053 …

Marina Nechaeva, profesorka - filoložka: „Řídit auto, tohle pro tebe není přednáška!“

Ano, ano, je to tak, říká Marina Vladimirovna a ujišťuje, že při řízení auta pro ženu nejsou žádné potíže. Možná takový závěr umožňuje vyvodit významný řidičský zážitek - Marina Vladimirovna řídila auto od roku 1988, ačkoli její první zkušenost se odehrála ve věku 16 let. Je to však také nativní prvek: "Od 6 let si pamatuji, jak jsme s rodiči cestovali autem. Byli jsme na Kavkaze, jeli po Zlatém prstenu. Sám jsem cestoval autem do Petrohradu." Navzdory skutečnosti, že se vztahy s rodinou Zhiguli vyvíjejí, podle Marina Vladimirovny jemně stále považuje auto za dopravní prostředek. A znamená spolehlivější než ruská veřejná doprava. A situace, kdy by auto vedlo k nějakým problémům, zatímco (a díky bohu!) Nebylo, je to kvůli opatrnosti ženy. Charakterový rys, který je u mužů oslabený - říkejme tomu intuice, aby se nikdo neurazil.

Auto mimochodem pomohlo Marině Vladimirovně podle jejích slov muže otevřít. Tato pozoruhodná událost přišla, jak víte, na čerpací stanici. Zde se řidiči domnívají, že jsou povinni seznámit všechny kolem sebe se svými znalostmi v oblasti vulgárních výrazů. Tady máte, prosím, další aspekt vztahu mezi mužem a ženou, který se znovu otevřel díky tomu, že žena začala řídit.

- Předně odpočívám v autě. Když klidně jedete po dálnici a nikdo není před vámi, omluvte ten výraz, blázni, jinak neřeknete. (Poznámka není hloupá !!!)

Abych byl upřímný, nemyslím si, že v tomto případě se žena dostala za volant z touhy něco muži dokázat. Vůbec ne. Muž v tomto příběhu, jak chápete, je zastoupen spíše nepřímo. Auto je tedy dopravní prostředek …

Ale nejen to. Auto dodalo naší další hrdince sebevědomí. Setkat Tatiana Baryshnikova, ředitelka restaurace, a její třešňová osmička.

Za volant usedla čistě náhodou: Ano, byla to nehoda, kvůli které jsem si sedla za volant. V mé historii auta hrál hlavní roli přítel. První pohled náhodně. A tak, když jsem si sedl za volant, měl jsem pocit, že mám mnoho, mnoho let zpoždění. Pamatuji si svou první zkušenost za 20 let, když jsem v práci požádal řidiče, aby naučil řídit, všechno mi ukázal, šel jsem. Pak jsem si uvědomil - je to moje. Potom uplynul nějaký čas, jsem manželkou vojáka a musel jsem hodně cestovat po městech a myšlenka na koupi auta mi nějak nepřišla na mysl a dalších problémů bylo dost. Upřímně, po 23 není snadné se dostat za volant. Vědomí je před realitou. Jsem však vděčný svým přátelům, kteří mě morálně i technicky podporovali. Přiznám se, že jsem si donedávna myslel, že řízení auta není ženská záležitost. Ale teď jsem přemýšlím až dcera dosáhne dospělosti, bude také muset usednout za volant. To je nutnost. To je důvěra v život … “

Přikláním se tomu věřit, protože každý z nás je šťastný, když získá přítele, a tím se stalo Tatyanino auto: „Mluvím s ní jako s přítelem, říkám jí Vlaštovka, říkám:„ Vlaštovka, my půjde teď tam, tam- pak mě prosím nezklam!"

Abych byl upřímný, stále jsem chtěl slyšet slovy žen něco o jejím aktuálním postavení, o plodech feminismu, což jí umožnilo naplnit její potřeby. Vždyť žena začala dělat mužskou práci a baví ji to. Vůz samozřejmě není dobrým příkladem, ale v tomto smyslu je orientační. Toto bylo diskutováno od samého začátku s Marina Khabarova, gynekoložka a členka hnutí Ženy Ruska … Marina také řídí auto, kompaktní „Tayota-Ceros“: „Věřím, že auto není prostředkem sebepotvrzení ženy před mužem. Pokud potřebuji muži něco dokázat, najdu muž a žena se mohou hádat například ve vědě. Ale řekněme, že je hloupé považovat auto za způsob, jak dokázat svou inteligenci a sílu před mužem. Samozřejmě situace, kdy jsou k tomu donuceni. Například můj muž na Zaporožcích se pokusil předjet jednoho mého známého ve slušném autě. A myslím si, že je důležité takovému muži dát jasně najevo, že síly v boji nejsou stejné. “To samozřejmě hraje na mužskou hrdost …

- Ano, na začátku byl strach. Adrenalin v krvi se zvýšil. Je to proto, že jsem byl v autě sám. Dříve jsem řídil auto, ale můj manžel byl poblíž. A zde samotní bylo samozřejmě zpočátku obtížné se přizpůsobit. Myslím, že muži zažívají podobný stav věcí, když si poprvé sednou za volant.

- Nedělám to, proč bych se měl obtěžovat zbytečnými informacemi? K čemu? Pokud existují lidé, pro které je to povolání, a dokážou zvládat problémy lépe než já. Nemusíte vědět, jak funguje řízení auta …

A čtvrtá hrdinka tohoto eposu. Elena Nistratova - učí cizí jazyk na jedné z univerzit … Je zkušenou motoristkou a auto se pro ni již stalo součástí života.

Konečně, když jsem mluvil s Elenou, slyšel jsem dlouho očekávaná slova, pokud šlo o sebepotvrzení: „Mohu jednoznačně říci, že auto je pouze prostředek, jak muži něco dokázat. Jsou chvíle, kdy to cítíte. Budu neskrývat, ale já to nezažívám. Muži se na silnici chovají jinak. Každý se stane, může nadávat, někdy bezdůvodně hrubý. A tady je typická situace: muž jede klidně, začnete ho předjíždět. A pokud vidí, že žena řídí - to je ono! Střecha jde, to se nedá jinak říct! Prostě se začnou dostávat do nepořádku. V tomto ohledu byly různé případy. V takových a takových chvílích chci něco dokázat, ujasnit si to a ještě jednou se prosadit. Ale jinak to beru naprosto klidně. Jsem ještě příjemnější, když si mě nevšímají. Jím sám sebe a jím!"

Vzniká celkem jednoduché plátno, žena, usedající za volant, nemyslí vždy na muže. Jednoduše proto, že má jiné starosti. A svůj vztah k autu buduje podle osvědčeného schématu - něhy a péče. Možná proto musíte slyšet mnohem méně stížností na poruchy auta od něžného pohlaví. Ačkoli je železným mechanismem, ale čert ví, možná co chápe?

Jsem si jistý, že si lidé jednou zvyknou na to, že žena řídí auto, a přestanou si toho všímat. Mezitím radím mužům, aby si užili tak živou show. Jak? Je to jednoduché. Krásná je i žena, která řídí auto.